Toyota Esquire редко покупали для одиночных поездок на работу. Три ряда сидений, две сдвижные двери и высокий салон изначально делали его семейным автомобилем. Но одинаковые на фотографиях Esquire могут иметь совершенно разное прошлое. Один десять лет возил семью по выходным, другой ежедневно работал с полной загрузкой, третий почти все время проводил в городском трафике.
Для подержанного минивэна эта разница важнее красивого цвета или максимальной комплектации. Даже небольшой пробег не гарантирует легкой жизни, если двери открывались десятки раз в день, второй ряд постоянно двигали по направляющим, а салон использовался очень интенсивно.
Поэтому Esquire из Японии лучше выбирать не только по году, двигателю и аукционной оценке. Сначала полезно понять, как жил конкретный автомобиль.
Водительское кресло здесь рассказывает далеко не все
У обычного седана износ чаще всего концентрируется вокруг водителя. На Esquire картина другая.
Основная нагрузка могла приходиться на пассажирскую часть. Переднее кресло выглядит почти новым, руль сохранился отлично, а второй ряд уже имеет потертые подлокотники, поврежденные направляющие и следы постоянной трансформации.
Поэтому фотографии салона нужно изучать с задней части вперед.
Особенно интересны боковины кресел второго ряда, пластиковые панели возле дверных проемов и пол. Если именно там износ значительно сильнее остального салона, машина явно перевозила много пассажиров.
Само по себе это не повод отказаться от автомобиля. Просто пробег в таком случае уже не описывает реальную интенсивность эксплуатации.
Сдвижная дверь имеет собственный пробег
На одометре может быть 60 тысяч километров, но электродверь за это время могла открыться несколько тысяч раз.
Для Esquire это нормальная часть жизни.
При проверке дверь должна начинать движение плавно, без сильного рывка. Скорость перемещения должна оставаться примерно одинаковой по всей направляющей. Посторонний скрежет, остановки и необходимость помогать двери рукой требуют внимания.
Стоит проверить обе стороны несколько раз подряд. Иногда одна дверь работает идеально, а вторая уже заметно медленнее.
Полезно посмотреть нижнюю направляющую. Скопившаяся грязь, повреждения роликов и следы неаккуратного ремонта хорошо видны даже без сложной диагностики.
Порог возле задней двери показывает интенсивность посадок
Есть простой участок салона, на который редко обращают внимание на первых фотографиях, – ступенька возле сдвижной двери.
У семейной машины там появляются обычные небольшие царапины от обуви. Если пластик сильно затерт, поврежден с обеих сторон и заметно отличается от состояния всего остального интерьера, пассажиров явно было много.
Еще показательнее ручки, которыми пользуются при посадке.
Такие мелочи полезно сопоставлять между собой. Один потертый элемент ничего не значит. Когда одинаково уставшими выглядят дверной проем, подлокотники, направляющие и третий ряд, прошлое автомобиля становится понятнее.
Семиместный салон нужно проверять по механике кресел
У семиместного Esquire второй ряд состоит из двух отдельных кресел. Они являются одной из причин выбирать эту модель, но одновременно требуют нормального состояния механизмов.
Кресло должно перемещаться по направляющей без сильного усилия и фиксироваться в выбранном положении.
Если механизм постоянно заедает, пользоваться главным преимуществом семиместного салона быстро надоест.
Под сиденьями не должно быть большого количества следов грубого ремонта или деформированных элементов.
У автомобиля, где второй ряд много лет почти не двигали, механизмы могут сохраниться прекрасно даже при приличном пробеге. У машины, которая каждый день меняла конфигурацию салона, ситуация бывает обратной.
Третий ряд способен выдать бывший пассажирский автомобиль
Для семьи третий ряд обычно используется периодически. Большую часть времени он сложен или занят детьми.
Если же кресла сзади изношены почти так же сильно, как второй ряд, можно предположить, что все места использовались регулярно.
Это не обязательно означает такси или коммерческую эксплуатацию, но повод внимательнее смотреть машину есть.
Полезно оценить ремни безопасности, пластик вокруг кресел и состояние подстаканников. Большое количество мелких следов в задней части говорит о постоянной пассажирской нагрузке лучше, чем состояние приборной панели.
Для минивэна история салона иногда важнее истории водительского места.
Потолок особенно хорошо показывает отношение к машине
Высокая светлая обивка Esquire быстро выдает неаккуратную эксплуатацию.
Следы грязи около задней части, пятна, поврежденные края и отпечатки от крупного багажа убрать сложнее, чем отполировать кузов перед продажей.
Аккуратный потолок у возрастного трехрядного минивэна – хороший признак.
То же касается стоек и верхних ручек. Если автомобиль регулярно перевозил большое количество людей, эти элементы получают заметно больше контактов.
Фотографии высокого разрешения здесь действительно полезны.
Бензиновый 2.0 стоит оценивать по характеру работы CVT
Esquire с двигателем 3ZR-FAE объемом 2,0 литра развивает около 152 л.с. и работает с Super CVT-i.
Мотор вполне подходит размеренной эксплуатации минивэна. Намного интереснее состояние вариатора.
Большую часть жизни автомобиль мог ездить один или вдвоем, а мог постоянно возить шесть-семь человек. Нагрузка на коробку в этих сценариях заметно отличается.
При начале движения не должно быть сильного толчка. На ровном разгоне машина должна набирать скорость без гула и вибраций.
Проверять CVT лучше после прогрева. Некоторые неприятные симптомы холодная трансмиссия скрывает.
У гибрида прошлое автомобиля читается немного иначе
Esquire Hybrid использует двигатель 1.8 2ZR-FXE и электромотор. Суммарная мощность системы составляет около 136 л.с.
Такой вариант особенно часто выбирали для городских поездок. Поэтому сравнительно небольшой пробег может состоять из огромного количества коротких циклов разгона и торможения.
Для гибрида полезно оценивать не только километры, но и состояние высоковольтной батареи.
Диагностика должна показать состояние блоков и отсутствие критичного разброса параметров.
Отдельного внимания заслуживает охлаждение батареи. В большом семейном салоне много пыли, волос и мелкого мусора, которые со временем способны загрязнять вентиляционные каналы.
Чистая система охлаждения важна для нормального температурного режима аккумулятора.
4WD лучше искать не по шильдику а по состоянию днища
Полноприводный Esquire бывает только бензиновым.
Такие машины особенно интересны для снежных регионов Японии, а значит, история эксплуатации могла включать большое количество зимних дорог.
Небольшой поверхностный налет на отдельных металлических элементах для возрастного автомобиля допустим. Намного интереснее состояние крепежа, элементов задней трансмиссии и кузова снизу.
Если машина всю жизнь провела там, где зимой активно используются реагенты, идеально чистое днище маловероятно.
Для будущей эксплуатации в России хороший экземпляр 4WD лучше выбирать по реальному состоянию снизу, а не только по маленькому пробегу.
Рестайлинг 2017 года не отменяет необходимость смотреть состояние
Машины после обновления выглядят заметно современнее. Изменилась передняя часть, оптика, оформление салона и ряд деталей оснащения.
Из-за этого рестайлинговый Esquire автоматически кажется более желательным.
Но сегодня даже первые рестайлинговые автомобили уже имеют значительный возраст. Хороший дорестайлинг с аккуратным салоном и понятной историей способен оказаться спокойнее машины 2018 года после очень интенсивной эксплуатации.
Поэтому год стоит использовать как один из фильтров, а не как главный критерий.
Почему большая аукционная оценка не отвечает на все вопросы
Высокая оценка полезна. Она помогает отсеять автомобили с серьезными кузовными недостатками и показывает общее состояние.
Но она не рассказывает полностью, сколько раз в день открывались двери или насколько активно использовали третий ряд.
Две машины с одинаковой оценкой 4,5 могут сильно различаться именно по салону и бытовой эксплуатации.
Для Esquire фотографии внутренних элементов особенно ценны. Чем больше снимков предоставляет аукцион, тем проще составить нормальную картину автомобиля до ставки.
Японская семейная эксплуатация не должна пугать
Следы от детского кресла, небольшие потертости ступеней и пара царапин в багажной части не делают Esquire плохим.
Наоборот, у десятилетнего минивэна абсолютно стерильный салон встречается не каждый день.
Гораздо важнее равномерность износа и отсутствие серьезных повреждений механизмов.
Честный семейный автомобиль с небольшими следами использования может оказаться лучше идеально подготовленной к продаже машины с непонятным прошлым.
Здесь нужен не идеальный интерьер, а логичная история.
Состояние кузова за сдвижными дверями тоже имеет значение
Большие боковые проемы делают центральную часть кузова важной для геометрии автомобиля.
Нужно смотреть стойки, пороги и зоны крепления дверных механизмов.
Косметически окрашенная дверь для такого возраста сама по себе не критична. Намного неприятнее следы серьезного бокового удара в районе проема.
Сдвижная дверь после неправильного кузовного ремонта может начать работать хуже даже при исправном электроприводе.
Если зазоры выглядят странно, а дверь движется с усилием, эти два признака стоит рассматривать вместе.
Какие годы интересны в бюджете до двух миллионов
Esquire 2014 года находится примерно в диапазоне 1,84-1,94 млн рублей.
Для 2015 года можно ориентироваться примерно на 1,68-1,98 млн, по 2016 году – около 1,71-2,01 млн рублей.
В 2017 году появляется возможность найти переходные машины и первые рестайлинговые экземпляры. Разумный диапазон основной части вариантов находится примерно около 1,70-2,00 млн рублей.
При таком бюджете лучше оставить себе выбор и не гнаться за максимальным годом.
Рестайлинговые машины находятся уже немного выше
Esquire 2018 года можно рассматривать примерно в пределах 2,04-2,34 млн рублей.
По 2019 году интересный диапазон находится примерно около 1,82-2,12 млн рублей.
Необычное пересечение цен объясняется различиями конкретных машин. Hybrid и бензин, семь и восемь мест, состояние салона, комплектация и пробег сильно влияют на стоимость.
Это хороший пример того, почему Esquire нельзя выбирать только по календарю.
Иногда 2019 год действительно оказывается дешевле богато оснащенного автомобиля 2018 года.
Последние выпуски подходят тем кто хочет минимальный возраст
Esquire 2020 года можно рассматривать примерно за 2,17-2,47 млн рублей.
Для 2021 года рабочая зона основной части вариантов находится примерно около 2,15-2,45 млн рублей.
Последний год интересен прежде всего возрастом.
Если автомобиль покупается на длительный срок, меньшая календарная нагрузка имеет смысл. Но переплачивать сотни тысяч только за цифру 2021 необязательно, если рядом есть отлично сохранившийся Esquire немного старше.
Какой экземпляр лучше искать
Городской семье стоит внимательно смотреть семиместный Hybrid с хорошей диагностикой батареи и аккуратным вторым рядом.
Для регулярных трассовых поездок подойдет бензиновый 2.0.
В снежном регионе появляется смысл искать 2.0 4WD, обязательно уделяя внимание днищу и задней части трансмиссии.
Если нужен esquire тойота из Японии, главный вопрос лучше формулировать не как “какой год взять”, а как “кто и как пользовался этой машиной до меня”.
Для трехрядного минивэна это многое меняет. Аккуратный Esquire способен даже после значительного пробега сохранить хорошие кресла, исправные двери и нормальную ходовую часть. А машина с красивым одометром может оказаться уставшей именно там, чем новый владелец будет пользоваться каждый день – в пассажирской части салона.